Quais são as funções de flanges de carro modificados e juntas de cubo?

Quais são as funções de flanges de carro modificados e juntas de cubo?

1. Bonito, seja a roda original ou a roda modificada, devido a várias razões estranhas, a roda e o pneu não combinam com o pára-choque do próprio carro.A correspondência aqui significa que o cubo da roda é mais ou menos, com base no pára-lama do próprio carro.Para o para-lama, o cubo da roda é muito grande para dentro ou para fora, resultando na coordenação geral do carro.

2. Desempenho, o desempenho aqui referido centra-se na estabilidade do veículo e na melhoria do rolamento de curva do veículo.De fato, com o aumento da pista coaxial, ele tem uma boa melhoria de estabilidade para a alta velocidade e curvas do carro.Além disso, para o motorista, a posição das rodas e dos pneus do carro será melhor.

3. Forçado, devido a um cubo de roda mais largo, o valor et não foi calculado com precisão.Depois que o cubo da roda é instalado no carro, o pneu interno vai esfregar contra o revestimento interno, por isso é necessário adicionar espaçadores e mover o cubo para fora.Estenda-o um pouco para evitar esfregar contra o forro interno.Também não há espaço suficiente entre o cubo da roda e a pinça grande devido à substituição de freios muito grandes, de modo que o cubo da roda deve ser expandido um pouco mais para fora.

De fato, de acordo com a intenção original do design do carro, esses acessórios adicionais são, em princípio, irracionais e arriscados.

Quais são os riscos para o carro após a adição de juntas ou flanges?

1. Perda de conforto.Após a adição de juntas ou flanges, a condução diária do próprio carro pode causar certo grau de perda de conforto, especialmente em más condições da estrada.Em algumas circunstâncias especiais extremas, pode causar danos à junta universal do semi-eixo do carro.

2. O tremor do corpo também se deve a muitas razões.Em alguns casos, a adição de juntas ou flanges também causará uma leve trepidação na carroceria quando o carro estiver em movimento, mas essa situação é rara.

3. Desgaste dos pneus.Depois de aumentar a pista, aumenta também a massa não suspensa, o que também pode ter um leve impacto no ângulo de inclinação.Pode haver alguns efeitos no desgaste do pneu, como desgaste irregular e desgaste da parede lateral interna do pneu., A probabilidade dessas situações acontecerem não é alta.

4. O efeito de frenagem é atenuado.Muito poucos pilotos também viram que, depois de adicionar juntas ou flanges, os freios do carro não são tão bons quanto antes.Nesta situação, a maior parte do ângulo de inclinação muda, resultando em uma redução na área de pouso do pneu, e a frenagem não é tão boa quanto costumava ser.Além disso, é o efeito psicológico dos pilotos, que sempre sentem que vários problemas surgirão após a adição ou substituição de determinados acessórios.

5. Mudanças no sistema de suspensão, devido ao aumento da distância entre eixos, massa não suspensa e algumas mudanças de inclinação, etc., algumas excelentes agências estrangeiras de modificação, após adicionar juntas ou flanges ao cubo, terão como alvo o carro. reajustado para alcançar o estado ideal do carro.


Horário da postagem: 18 de junho de 2021